Принесли мне по весне телефон “Senao” на ремонт. По словам клиента, телефон постоянно показывал разряженную батарею, терял связь с базой, а потом совсем погасал. На лицо все признаки недостатка питания трубы. Имелась и запасная батарея, но абсолютно с той же бедой.
Хозяин данного гаджета был на грани разочарования, потому как хоть и подозревал на неисправность батареи, но его грызли сомнения, что могли выйти из строя сразу две. Нет ничего проще – подставить новый аккумулятор, да тут тоже беда, нигде нет их в продаже. Он обратился в пару мастерских, где ему почему-то отказали в ремонте. А ведь с ним делов –то…..
Итак, что мы имеем: Закрытая коробушка, она же аккумуляторный отдел. Склеена она, походу дихлорэтаном… вскрываем!
Внутри 4 Ni-MH элемента суммарным напряжением 4,8 Вольт. Так вот одна, обычно посередине, встаёт на короткое замыкание.
Покупаем 4 Ni-MH аккумулятора размера ААА и спаиваем их последовательно. Контакты корпуса изолируем изнутри изолентой или еще чем-нибудь. Пальчики, то есть мизинчики можно обмотать скотчем пару раз для большей крепости. Место пайки зачищаем и лудим хоть с помощью модного флюса, хоть обычной канифоли.
Спаиваем всё это дело как видно из фото. Собираем, склеиваем корпус дихлорэтаном и ставим на зарядку.
Конечно, желательно все четыре аккумулятора поставить одного производителя и конечно же они должны быть одинаковой ёмкости.
На работу ушло 15 мин, можно еще быстрее сделать если постараться…
Когда я на следующий день сообщил клиенту и сказал, что телефон отлично работает, радости по понятным причинам не было предела.
Расходы на 1 секцию: 4 аккумулятора общей стоимостью 320рублей.
Как видим, ничего особенного в этом ремонте нет.
Хочу немного поправить автора, после пайки обычные аккумуляторы ААА поживут весьма недолго, в продаже имеются подобные элементы (как раз они синего цвета, применяются для ремонта батарей ноутбуков)в которых точечной сваркой приварены контакты – вот такие элементы можно устанавливать без сокращения срока их эксплуатации.
Олег, позвольте с Вами не согласиться! У нас в мастерской периодически меняем аккумуляторы (пальчиковые, типоразмера АА)в электроотвёртке “Интерскол”! Периодичность замены через год-полтора при интенсивной, ежедневной эксплуатации! Заряжаем её штатным зарядником без всяких схем контроля – просто понижающий транс и диоды с кондёром! И соединяем аккумы между собой всегда пайкой! Сокращения сроков службы не заметили! Ессно, при пайке стараемся максимально сократить время контакта паяльника с электродами аккума, но без фанатизма! И ещё момент, готовые блоки аккумов состоят из неизвестно какой ёмкости элементов, или указанная ёмкость совсем невелика! А купленные поштучно имеют вполне известную, указанную на корпусе, ёмкость (хоть и гарантировать никто не возьмётся что элемент имеет заявленную на корпусе ёмкость). Поэтому мы уже много лет используем этот способ оживления эл.инструмента, и косяков пока не замечено! 🙂 P.s. Также оживляли несколько шуруповёртов разных фирм!
Добавлю: меняли аккумы в носимой рации Кенвуд, которую принесли из местной пожарной части. Аккумы паяли, рация работает второй год! 🙂